Szef zespołu Alpine, Oliver Oakes, zapewnił, że debiutujący w sezonie 2025 Jack Doohan otrzyma „uczciwą szansę” na zaprezentowanie swoich umiejętności, mimo iż zespół podpisał kontrakt z bardziej doświadczonym Franco Colapinto jako kierowcą rezerwowym.
Latem ogłoszono, że Doohan zastąpi Estebana Ocona na sezon 2025. Australijczyk miał możliwość wcześniejszego debiutu podczas finału sezonu w Abu Zabi jako część przygotowań do pełnego sezonu w Formule 1.
W międzyczasie Alpine, które już wcześniej ogłosiło Paula Arona jako swojego kierowcę rezerwowego, dodało do swojego składu Franco Colapinto po zabezpieczeniu współpracy z Williamsem w sprawie tego wysoko ocenianego talentu.
Colapinto miał niespodziewany debiut w Williamsie w połowie poprzedniego sezonu, zastępując słabo spisującego się Logana Sargeanta. Argentyńczyk natychmiast zrobił wrażenie, zdobywając pięć punktów w swoich pierwszych czterech weekendach wyścigowych.
Chociaż późniejsze spadki formy Williamsa i seria kosztownych wypadków zmniejszyły zainteresowanie Red Bulla wobec Colapinto, jego dołączenie do Alpine wywołało spekulacje, czy wywiera to presję na Doohana, zanim ten w pełni rozpoczął swoją karierę w F1.
W rozmowie na podcaście James Allen on F1, szef Alpine, Oliver Oakes, podkreślił, że Doohan otrzyma uczciwą okazję na ugruntowanie swojej pozycji w zespole, a Colapinto został sprowadzony, by wzmocnić przyszłościowy potencjał Alpine.
„Niektórzy internauci byli zbyt surowi wobec Jacka i tego, co pisali na jego temat. Otrzyma swoją uczciwą szansę w przyszłym roku” – powiedział Oakes. „Nie chodzi tu o wywieranie na niego presji. Chcemy zapewnić zespołowi opcje na przyszłość. Formuła 1 to gra, gdzie liczą się minimalne różnice. Wielu ludzi zależy od tego, co kierowca dostarcza w każdy weekend, więc musimy mieć pewność, że w bolidzie mamy najlepszych kierowców, nie tylko teraz, ale także w przyszłości.”
Rola Colapinto w Alpine
Rozwijając, co Colapinto wnosi do zespołu, Oakes dodał: „Franco zrobił świetne pierwsze wrażenie w Williamsie. Pod koniec tamtego okresu chyba za bardzo chciał się wykazać.” „Jak wiele z tego wynikało z sytuacji, w której się znajdował, próbując zaimponować, nie mając jeszcze potwierdzonego miejsca na przyszłość, a ile z kompromisów w kwestii samochodu – trudno ocenić. Ale jedno jest pewne: jego szybkość zrobiła wrażenie.”
Dla Alpine obecność Colapinto i Arona jako młodych kierowców rezerwowych to strategia długoterminowa, mająca na celu zapewnienie zespołowi elastyczności w nadchodzących sezonach. „Nie chodzi tylko o 2025 rok. Sezony 2026 i 2027 są tuż za rogiem. W F1 trudno jest planować, co się wydarzy, i jakich kierowców będziemy mieli w bolidach. Obecność takich kierowców sprawia, że wszyscy pozostają uczciwi względem swojego poziomu osiągów i daje nam więcej opcji.”
Jack Doohan, który wejdzie w swój pierwszy pełny sezon jako kierowca wyścigowy, będzie miał więc solidne wsparcie zespołu, ale także świadomość, że konkurencja wewnętrzna w Alpine będzie motorem napędowym dla całego składu.
