Oficjalny wyścig długodystansowy rozgrywany na autostradzie? Poznajcie Aurum 1006, litewski endurance, którego areną walk jest Palanga – obiekt zbudowany na… łączniku dwóch autostrad.
Zobacz też: Kowalczyk i Hryniuk spełnili marzenia. Zielona Oliwka mistrzem Polski
Palanga Circuit mierzy ponad dwa i pół kilometra. Po starcie zawodnicy pędzą przed siebie autostradą A11, zmierzając na wschód. Po kilkuset metrach przejeżdżają przez szykanę, a następnie zawracają na ciasnym łączniku. Pod koniec drugiej, długiej prostej znajduje się stacja Orlen, tuż za nią stawka wyścigu zwalnia do kolejnej szykany i wpada na „ślimaka” autostrady A13, wracając na A11. Przed linią mety znajduje się trzecia, ostatnia szykana.
Aurum 1006 – maraton na autostradzie
Zwycięzcami pierwszej edycji w 2000 roku byli Vytautas Venskunas, Vladas Laurinavicius i Eugenijus Tumalevicius, podróżujący Porsche 911 993. Z roku na rok Aurum zyskiwało na popularności. Rosła też frekwencja – w 2004 roku na starcie pojawiło się blisko czterdzieści ekip, wyścig wydłużono też o trzy kilometry, by uhonorować sponsora tytularnego, markę Horn. Przełomowym momentem był sezon 2005 – Aurum został włączony do imprez FIA.
Przeczytaj również: Nowy załącznik „K”. FIA wskrzesza motorsportowe potwory
W 2007 roku zezwolono na start aż sześćdziesięciu zespołów. Rok później konieczne było przeprowadzenie prekwalifikacji, w ramach dodatkowego wyścigu (sto okrążeń). Kolejne lata były okresem rozkwitu, choć włodarze Aurum przechodzili też przez trudne momenty, tracąc jednego z najważniejszych sponsorów. Wszystko wróciło do normy w 2015 roku – odpowiednie finansowanie zapewniła marka ENEOS, dwa lata później wsparcie techniczne zaoferował zaś koncern Hankook. Dziś sponsorem tytularnym zawodów jest firma Aurum.
Zeszłoroczna edycja imprezy, po raz drugi z rzędu, padła łupem zespołu Stateta Bro-Toks Ignera. Anders Fjordbach, Julius Adomavicius, Nemunas Dagilis i Tim Whale prowadzący Mercedesa-AMG GT3 Evo pokonali drużynę Circle K miles Plus Racing Team (Audi R8 LMS GT3 Evo II), wyprzedzając ją o jedno okrążenie. Podium uzupełniło Porsche 911 GT3 Cup kwartetu LG Oled & Rimo Adero. Linię mety przecięło zaledwie… dwadzieścia samochodów.
Rekord okrążenia Palanga Circuit należy do Andersa Fjordbacha. Kierowca Stateta Bro-Toks Ignera zatrzymał stoper na 1:05.425 (Mercedes-AMG GT3, zwycięski, zeszłoroczny wyścig).
Więcej przepełnionych motorsportem materiałów znajdziecie naturalnie na rallyandrace.pl.
Przy okazji, zachęcamy do zakupu… najnowszego, 45. numeru magazynu Rally and Race. Znajdziecie w nim wszystkie, najciekawsze informacje ze świata motorsportu. Od rajdów, przez wyścigi torowe, górskie, F1, po cross country, drift, simracing, rallycross czy karting. W Wasze ręce oddajemy przeszło 150 stron, przesiąkniętych emocjami z czołowych aren!
