Oliver Bearman uważa, że nieoczekiwana liczba debiutantów na starcie sezonu 2025 Formuły 1 będzie dla niego korzystna w jego pierwszym pełnym roku startów w Haas.
Brytyjczyk jest jednym z sześciu nowych kierowców na tegorocznej stawce F1, co stanowi ogromną zmianę w porównaniu do poprzedniego sezonu, który rozpoczął się bez żadnych roszad w składach zespołów.
Zmiany zaczęły się w lutym 2024 roku, kiedy ogłoszono przejście Lewisa Hamiltona do Ferrari. Następnie Bearman zadebiutował w Grand Prix Arabii Saudyjskiej, zastępując w Ferrari Carlosa Sainza, który musiał pauzować z powodu zapalenia wyrostka robaczkowego.
Jego imponujący występ w Jeddah, zakończony siódmym miejscem, otworzył drzwi dla innych młodych kierowców, którzy marzyli o wejściu do Formuły 1. Teraz, z wieloma debiutantami w stawce, kierowca Haasa uważa, że wspólne doświadczenie może pomóc w łagodzeniu presji związanej z debiutancką kampanią.
„Byłem pierwszą osobą ogłoszoną jako nowy kierowca” – powiedział Bearman w ekskluzywnym wywiadzie dla Autosportu. „Miałem być jedynym debiutantem w stawce i przez kilka miesięcy tak właśnie było. To trochę onieśmielające.”
„Świadomość, że są inni debiutanci, jest trochę pocieszająca – wiem, że nie jestem jedyną osobą przechodzącą przez ten nowy sezon i nowe wyzwania. Inni również to przeżywają, co daje pewne poczucie wspólnoty.”
Nowa fala młodych talentów
Do klasy debiutantów na sezon 2025 dołączyli także nowi kierowcy Red Bulla – Isack Hadjar i Liam Lawson – którzy zostali wprowadzeni do stawki w ramach programu juniorskiego zespołu. Lawson, mimo wcześniejszych jedenastu startów w F1, formalnie wciąż kwalifikuje się jako debiutant.
Przed występem Bearmana w Arabii Saudyjskiej niewiele wskazywało na to, że tak wiele zespołów zdecyduje się na młodych kierowców. Trend z poprzednich lat faworyzował bardziej doświadczonych zawodników, zwłaszcza w zespołach środka stawki.
Mercedes już wcześniej podjął odważną decyzję, stawiając na Andreę Kimiego Antonellego jako następcę Hamiltona. McLaren zrobił podobny ruch w 2023 roku, kiedy postawił na Oscara Piastriego. Tymczasem Bearman udowodnił swoim występem w Jeddah, że młodzi kierowcy mogą być gotowi na wielką scenę, co skłoniło Haasa do przyspieszenia jego awansu do pełnoetatowego miejsca w F1.
Jego status juniora Ferrari oznaczał również, że Haas mógł liczyć na oszczędności budżetowe, co tylko ułatwiło podjęcie decyzji.
Nowe pokolenie w Formule 1
Mniejsze wymagania finansowe względem debiutantów sprawiły, że również Alpine zdecydowało się na awans swojego juniora Jacka Doohana, który zastąpił Estebana Ocona. Z kolei Sauber postawił na Gabriela Bortoleto, podwójnego mistrza F3 i F2.
Stabilność przepisów technicznych w 2025 roku daje tym zespołom czas na wprowadzenie młodych kierowców przed wielką rewolucją regulacyjną, która nastąpi w 2026 roku.
Bearman podkreśla, że zna wszystkich debiutantów (z wyjątkiem Lawsona) z niższych kategorii i cieszy się, że będzie miał okazję ścigać się z nimi na najwyższym poziomie.
„Ścigałem się z Jackiem w F2 w 2023 roku” – powiedział Bearman. „Z Kimim, Gabrielem i Isackiem rywalizowałem w zeszłym roku, mamy dobrą relację.”
„Szczególnie z Kimim, bo byliśmy zespołowymi kolegami przez rok. Z Gabri również jesteśmy przyjaciółmi od kilku lat, wielokrotnie rywalizowaliśmy na torze.”
„Bardzo się cieszę, że mogę dzielić tor z nimi wszystkimi w tym roku. Jack miał już swój debiut w Alpine w Abu Zabi, więc wszystko się powoli układa. To naprawdę świetne uczucie.”
Sezon 2025 zapowiada się jako wyjątkowy rok dla debiutantów, a Bearman z optymizmem patrzy na swoją przyszłość w Formule 1. W tak silnym gronie młodych kierowców rywalizacja o miano najlepszego debiutanta będzie z pewnością niezwykle ekscytująca.
