Rozpoczęcie przygody ze sportem samochodowym zazwyczaj wiąże się ze znalezieniem samochodu, który można zmodyfikować według wymogów interesującego nas cyklu. Wymaga to dużej wiedzy i cierpliwości, a często wiąże się z nieplanowanymi kosztami. Można jednak pominąć ten krok, decydując się na auto, które już uczestniczyło w zawodach. Jedno z ciekawszych właśnie pojawiło się na wolnym rynku.

Mowa o BMW M3 Standard z 1999 roku, które zostało zbudowany z myślą o rywalizacji w zawodach typu Time Attack i Rally Sprint. Auto wyszło spod rąk specjalistów z Fan Auto Warszawa, a później było serwisowane przez równie profesjonalne zespoły z innej części kraju, w tym matex.motorsport.

Auto posiada już bogatą historię startów i dwukrotnie posłużyło do zajęcia podium w klasyfikacji generalnej Rally Sprint Challenge. Od tamtej pory BMW przeszło gruntowny serwis i wzięło udział tylko w jednej imprezie, zatem jest gotowe do startu. W przypadku imprez z wizą PZM nowy właściciel będzie musiał zadbać o wyrobienie książki samochodu sportowego, co przy homologowanej klatce bezpieczeństwa z certyfikatem FIA będzie stanowić jedynie formalność.

Cena to 169 tysięcy złotych, a więcej szczegółów znajdziecie poniżej.

Stan techniczny:

• Auto rozebrane, wyczyszczone i przeserwisowane.
• Odbudowana karoseria oraz nowa okleina w poprzednim sezonie.
• Po odświeżeniu samochód wziął udział w jednej imprezie.
• Czeka w garażu na nowego właściciela.

Specyfikacja techniczna:

Silnik i napęd:

• Silnik S54 (M3 E46) – 393 KM, 3200 mm³
• Układ dolotowy na filtrze stożkowym odseparowany od komory silnika
• Sterowanie komputerem standalone ECUmaster Black
• Lekkie koło zamachowe (5,2 kg)
• Tarcza sprzęgła kevlar
• Docisk Sachs Performance
• Skrzynia biegów Samsonas – 6-biegowa sekwencja
• Most BMW E46, szpera 3,94

Zawieszenie i układ kierowniczy:

• Zawieszenie KW V3 E46 + twardsze sprężyny z przodu
• Tuleje poliuretanowe do wózka i progów
• Komplet uniballi wahaczy poprzecznych
• Wahacze dolne poprzeczne tylne z możliwością regulacji
• Wahacze customowe przednie
• Cambery przód
• Szybka maglownica M3 CSL

Układ hamulcowy:

• Tarcze BMW M3 – 345 mm (przód), 325 mm (tył)
• Zaciski Wilwood 120-11136
• Klocki Mintex F4
• Ręczny na dwóch pompach
• ABS M3 Sport + launch control

Elektryka i wnętrze:

• Elektryka na komputerze PMU ECU Master + wyświetlacz ADU ECUM + klawiatura 12-przyciskowa
• Deska karbonowa
• Fotele Bimarco Grip + 6-punktowe pasy OMP
• Kierownica OMP
• Kuwety i boczki karbonowe
• Lekkie i mocne mocowania foteli
• System gaśniczy
• Lekka nagrzewnica
• Pompa ABS przeniesiona do wnętrza
• Centralka Stilo
• Antena dachowa GPS

Nadwozie i aerodynamika:

• BMW E46 sedan, poszerzenia GTR
• Laminaty: pokrywa silnika, zderzaki, tylne drzwi
• Dach i klapa bagażnika z karbonu
• Przednie drzwi wypełnione pianką ARPRO FIA
• Pianka w przestrzeni między fotelami a słupkami B
• Regulowane tylne skrzydło MIKINKA
• Wydech na trzech tłumikach przelotowych
• Klatka rozbudowana IRECO Motorsport – certyfikat FIA

Dodatkowe wyposażenie:

Zapasowe komplety felg, opony, części nadwozia i zapasowe komponenty mechaniczne, w tym elementy sekwencyjnej skrzyni.

Z oryginalnym ogłoszeniem możecie zapoznać się pod tym linkiem.