Jeden z najbardziej wyjątkowych egzemplarzy Subaru Imprezy WRC trafił na sprzedaż. Mowa o HT56 SRT (numer nadwozia Prodrive 06-015), który w 2007 roku zadebiutował w Rajdowych Mistrzostwach Świata jako pierwsze Subaru w najnowszej wówczas specyfikacji S12B. Za jego kierownicą zasiadali mistrz świata z 2003 roku Petter Solberg oraz Chris Atkinson.

Samochód stanowi jeden z najważniejszych zachowanych egzemplarzy z końcowego okresu fabrycznego programu Subaru i Prodrive w WRC. Zachował oryginalne nadwozie, posiada pełną historię oraz paszport FIA, potwierdzający jego autentyczność.

Model S12B był ostatnim rozwinięciem kultowej Imprezy generacji GD. Wewnętrznie samochód miał otrzymać oznaczenie S13, jednak z powodu przesądu związanego z liczbą 13 zdecydowano się na nazwę S12B. W porównaniu z wcześniejszą wersją wprowadzono zmiany w aerodynamice, zawieszeniu oraz szereg mniejszych udoskonaleń technicznych.

Egzemplarz oferowany na sprzedaż zadebiutował podczas Rajdu Meksyku 2007. Petter Solberg od początku prezentował bardzo dobre tempo, uzyskując kilka najlepszych czasów na odcinkach specjalnych i prowadząc w rajdzie podczas pierwszego etapu. Ostatecznie awaria chłodnicy oleju doprowadziła do uszkodzenia silnika i przedwczesnego wycofania załogi z rywalizacji.

W tym samym sezonie samochód wystartował jeszcze w Rajdzie Argentyny oraz Rajdzie Finlandii, ponownie z Solbergiem za kierownicą. Ostatnim fabrycznym występem był natomiast Rajd Wielkiej Brytanii 2007, gdzie autem pojechał Chris Atkinson. Był to jeden z ostatnich startów fabrycznego Subaru World Rally Team z Imprezą generacji GD przed zakończeniem tego rozdziału historii zespołu.

Po zakończeniu kariery fabrycznej samochód trafił do prywatnych zespołów. Startował między innymi w rękach irlandzkiego kierowcy Eamonna Bolanda w takich imprezach jak Circuit of Ireland, Rajd Katalonii oraz Rally GB. Około 2010 roku został przejęty przez węgierski zespół Korda Racing, który wykorzystywał go w europejskich rajdach, zanim auto stało się cennym eksponatem kolekcjonerskim.

W 2020 roku Subaru przeszło kompleksową renowację przeprowadzoną przez Crozier Motorsport Engineering w irlandzkim Armagh. Samochód został rozebrany do gołego nadwozia, które poddano pełnej odbudowie, zachowując oryginalną skorupę Prodrive. W trakcie prac odbudowano również skrzynię biegów i amortyzatory oraz zamontowano nowe sprzęgło. Co istotne, egzemplarz nigdy nie został przeszczepiony do innego nadwozia ani nie brał udziału w poważnym wypadku, dzięki czemu zachował swoją fabryczną tożsamość.

Od zakończenia renowacji samochód przejechał zaledwie około 48 kilometrów. W 2025 roku powrócił na odcinki specjalne podczas pokazowego przejazdu w Irish Rally Masters w Killarney. Później wystąpił również w imprezie Race & Rally Stages, gdzie zajął szóste miejsce w klasyfikacji generalnej, a następnie wziął udział w kolejnym pokazowym przejeździe na torze wyścigowym w Killarney.

Dziś HT56 SRT uznawany jest za jeden z najcenniejszych egzemplarzy w historii fabrycznych Subaru Impreza WRC. Jest to pierwszy samochód w specyfikacji S12B, który wystartował w mistrzostwach świata, jeden z ostatnich fabrycznych egzemplarzy zbudowanych przez Prodrive oraz auto, którym ścigali się zarówno Petter Solberg, jak i Chris Atkinson. Dla kolekcjonerów samochodów rajdowych jest to jedna z najważniejszych Imprez WRC, jakie mogą pojawić się na rynku.

Aukcja odbędzie się na torze Silverstone 24 lipca. Organizatorzy przewidują, że Subaru osiągnie cenę w przedziale 380-420 tysięcy funtów.

Jeśli chcesz być na bieżąco z informacjami ze świata motorsportu, obserwuj serwis RALLY and RACE w Wiadomościach Google.