Kimi Räikkönen znany jest ze swojego lakonicznego stylu bycia i imponujących umiejętności na torze. Jednak jego powrót do Formuły 1 w 2012 roku niemal doprowadził Lotus F1 Team do bankructwa. Wszystko przez niezwykle lukratywny kontrakt, który Fin wynegocjował z zespołem.
50 000 euro za punkt – zgubna umowa
Po odejściu z Ferrari w 2009 roku Räikkönen próbował swoich sił w rajdach i NASCAR, ale ostatecznie wrócił do F1 z zespołem Lotus. Warunki jego kontraktu były jednak nietypowe – według fińskiego dziennikarza Heikkiego Kulty, Fin zagwarantował sobie premię w wysokości 50 000 euro za każdy zdobyty punkt w mistrzostwach. Lotus zgodził się na ten zapis, nie spodziewając się, że Räikkönen osiągnie tak imponujące wyniki.
W sezonach 2012 i 2013 «Iceman» zdobył łącznie 390 punktów, co oznaczało, że Lotus musiał wypłacić mu zawrotną sumę 19,5 miliona euro – i to poza podstawowym wynagrodzeniem! Jak skomentował Kulta w swojej książce The Real Kimi Räikkönen:
„Szef zespołu, Gérard Lopéz, z pewnością nie spodziewał się takiego wyniku. Umowa o 50 000 euro za punkt niemal doprowadziła zespół do bankructwa, a same premie zapewniły Räikkönenowi 19,5 miliona euro”.
Co więcej, Fin wciąż czeka na wypłatę 6 milionów euro, których nigdy nie otrzymał. Jednak w trosce o los zespołu nie dochodził swoich roszczeń, unikając tym samym ryzyka likwidacji teamu i zwolnień pracowników.
Pożegnanie z Lotusem i powrót do Ferrari
Po sezonie 2013 Räikkönen wrócił do Ferrari, gdzie spędził kolejne pięć lat. Choć jego drugi okres w Maranello nie był tak spektakularny jak pierwszy, udało mu się wygrać Grand Prix USA w 2018 roku – jego jedyne zwycięstwo w tym okresie.
Samochód Räikkönena na sprzedaż
Teraz jeden z bolidów, który Fin prowadził w sezonie 2013, jest dostępny na aukcji. Lotus E21-04, który zapewnił zespołowi 121 punktów w klasyfikacji generalnej, będzie licytowany w Paryżu 5 lutego 2025 roku. Cena szacunkowa? Między 350 000 a 450 000 euro.
Bolid E21-04 brał udział w 12 wyścigach sezonu 2013. W rękach Räikkönena zdobył drugie miejsca w Niemczech i na Węgrzech, a pod Romainem Grosjeanem zajął trzecie miejsca w Korei, Japonii i Indiach oraz drugie w USA.
Czy warto go kupić?
Choć Lotus E21-04 to kawał historii Formuły 1, trzeba pamiętać, że jest oferowany w stanie statycznym – nie nadaje się do jazdy. Mimo to dla kolekcjonerów i fanów Räikkönena to prawdziwa gratka. Może i ten bolid niemal doprowadził zespół do bankructwa, ale dziś może trafić w ręce nowego właściciela za cenę niższą niż wielu współczesnych supersamochodów.
Jeśli chcesz być na bieżąco z informacjami ze świata motorsportu, obserwuj serwis RALLY and RACE w Wiadomościach Google.