Tim Jackson – inżynier M-Sportu tłumaczy zasadę działania elektrycznego silnika hybrydowego w Fordzie Puma Rally1 WRC.
2022 rok to początek nowej ery w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Po raz pierwszy w historii WRC wystartują auta z napędem hybrydowym, które poza turbodoładowanym silnikiem benzynowym o pojemności 1.6 litra (około 385 KM) wyposażone będą w silnik elektryczny o mocy 100 kW (134 KM). Trzy zespoły fabryczne, czyli Toyota, Ford i Hyundai będą miały do dyspozycji ten sam silnik elektryczny, przygotowany przez firmę Compact Dynamics, czyli jeden z oddziałów niemieckiej grupy Schaeffler, która działa w przemyśle samochodowym od 1946 roku.
Zobacz też: WRC 2022: 11 hybryd w Monte Carlo
