poniedziałek, 6 lutego, 2023
0,00 PLN

Brak produktów w koszyku.

Strona głównaAktualnościKluza przypieczętował tytuł

Kluza przypieczętował tytuł

Pierwszy dzień rywalizacji w Magurskim Parku Narodowym podczas 15 rundy Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski okazał się szczęśliwy dla Waldemara Kluzy, który mógł cieszyć się z wygranej, dopiero podczas drugiego podjazdu wyścigowego, zostawiając za sobą Dubaia i Andrzeja Szepieńca. Kluza tym samym przypieczętował zdobycie w tym roku tytułu Wicemistrza Polski.

Drugi w klasyfikacji generalnej 15 rundy Dubai, drugim miejscem zapewnił sobie na jedną rundę przed końcem rywalizacji GSMP 2014, tytuł Mistrza Polski, w swoim debiutanckim sezonie startów w wyścigach górskich.

Debiut nowej trasy w kalendarzu GSMP rozpoczął się od podjazdu zapoznawczego, który przerywany był dwukrotnie. Po raz pierwszy podjazd wstrzymany został po wpadnięciu Rafała Szumca w stojącego na nawrocie PO18 Daniela Szarka. Kilka chwil po wznowieniu w tym samym miejscu w bandę wbił się Andrzej Szepieniec.

W trudnych warunkach pogodowych w barierę wpadł również Tomek Myszkier swoim ferrari F430 podczas pierwszego treningu, a  podczas drugiego pobocze zwiedzał Przemek Ozimek w Alfie 156.

Opóźniony o godzinę start do podjazdu wyścigowego nr 1 odbywał się już na suchej nawierzchni. To właśnie w tym przejeździe, poważnie wyglądający wypadek zaliczył Wojciech Szulc swoim Lancerem Evo X grupy N, kończąc serię obrotów i rolek na dachu. Zawodnik został odwieziony do szpitala na obserwację, a jego samochód z wyrwanymi kołami trafił do serwisu.

– Postawiłem wszystko na jedną kartę i nie żałowałem Colta nic, żyłowałem obrotami co się dało, zaryzykowałem i jak widać świetny czas – mówił Waldemar Kluza.

Tuż poza pierwszą trójką sklasyfikowany został Marcin Słobodzian, który stracił do trzeciej pozycji tylko 0,677 tysięcznych. Słobodzian, podczas niedzielnych zawodów będzie musiał powalczyć o zdobycie punktów, które pozwolą mu na zdobycie tytułu drugiego Wicemistrza Polski. Piąte miejsce należało w sobotę do najlepszego kierowcy grupy samochodów historycznych Piotra Ostrowskiego, który po raz pierwszy zaprezentował nowego Lancera Evo VI.

Drugi w grupie HS tuż za Ostrowskim zameldował się Rafał Szumiec w Lancii Delta Integrale, a trzeci Jerzy Gołębiowski w Fordzie Eskorcie Cosworth.

W grupie A, zdecydowanie wygrał Krzysztof Maszczyk. Do pierwszego miejsca Rafał Serafinowicz stracił 4,559 sekundy. Na trzeciej pozycji zameldował się Szołek, zwycięzca klasy A-2000.

Najlepszym zawodnikiem grupy N okazał się Wicemistrz Polski Mateusz Gołek w Lancerze Evo. Drugi na mecie był debiutant w GSMP Dawid Dobrodziej, a trzeci kierowca seryjnej Hondy Civic Type-R Bartosz Bąk, zwycięzca klasy N-2000.

Najszybszym kierowca przednionapędowych samochodów na 3180 metrowej trasie okazał się Piotr Ruciński w Fiacie Seicento Proto, którego sklasyfikowano po dwóch podjazdach wyścigowych na 13 miejscu.

Niedzielna odsłona 1 Wyścigu Magura Małastowska rozpoczyna się o godzinie 9:00 dwoma podjazdami treningowymi 16 finałowej rundy sezonu GSMP 2014.

inf. pras.

RALLY AND RACE NA INSTARGRAMIE

NOWOŚCI

Trzy kartingowe imprezy w Lonato. Dwa podia Polaków!

WSK Super Master Series
Polscy kierowcy rozpoczęli sezon kartingowy we Włoszech. Na torze South Garda Karting w Lonato odbyły się trzy...

Podium na dla Hołka i Kurzeji

W sobotę po południu zakończyła się pierwsza runda Pucharu Świata Cross Country. Krzysztof Hołowczyc z Łukaszem Kurzeją...

Kalendarz FIA ERC 2023 – jeden debiut, jeden powrót

Tak jak w ubiegłym sezonie, kalendarz FIA ERC 2023 składa się z ośmiu rajdów. Doszło jednak do...

125Q czyli Fiat 125p nałożony na Audi A3 1.8T Quattro

Fiat 125P quattro Audi A3 125Q
Fiat 125p nałożony na Audi A3 1.8T Quattro. Brzmi jak ciekawa i realna wizja sleepera, albo jak...

Mazda RX-7 – silnik Wankla na wolnych obrotach! „brap brap brap” [wideo z napisami]

Mazda RX-7 silnik wankla
Mazda RX-7 kojarzy się wszystkim z silnikiem Wankla. Nawet jeśli w Twoim sercu nie ma miłości do...

NAJPOCZYTNIEJSZE

Paste your AdWords Remarketing code here