Mercedes-AMG GT w najnowszej wersji wpadł w ręce Lewisa Hamiltona. Siedmiokrotny mistrz F1 przetestował model na szutrowej nawierzchni.
Lewis Hamilton w połowie 2016 roku Mercedes-AMG promował ekstremalny model GT R, a teraz przyszedł czas, żeby zaprezentować model drugiej generacji. Nowa odsłona konkurenta Porsche 911 skrywa pod maską soczysty silnik V8.
Brytyjski kierowca zdradził, że nadal w jego garażu stoi zaparkowana poprzednia generacja. Dodaje jednak, że nowy model jest bardziej praktyczny w codziennym użytkowaniu za sprawą dwóch dodatkowych foteli. Oprócz tego jego garaż skrywa jeszcze ciekawsze rarytasy spod znaku trójramiennej gwiazdy.
Zobacz: Lewis Hamilton czeka na dwa Mercedesy-AMG One
Nowy Mercedes-AMG GT jest 4-osobowy. Można zrezygnować z 2+2
Nowy Mercedes-AMG GT ma cztery miejsca w kabinie – w układzie 2+2. Podobnie jak Porsche, na tylnych fotelach nie ma zbyt wiele miejsca – maksymalny wzrost pasażerów to 1,50 m. Co ciekawe, Mercedes ujawnił, że klienci mogą zrezygnować z dwóch dodatkowych foteli. Fani dwuosobowych modeli będą mogli nadal wybrać klasyczny wariant.
Najnowszy model jest wyposażony w nowe, opcjonalne fotele AMG Performance. Zapewniają jeszcze lepsze trzymanie boczne ciała, a do tego są wyposażone w otwory wentylacyjne w oparciach. Korzystając ze sportowych trybów jazdy: Sport, Sport+ oraz RACE, boczne poduszki automatycznie się zwężają.
Jeszcze kilka lat mało kto podejrzewał iż Mercedes będzie się chwalić możliwościami bagażnika w sportowym coupe po złożeniu tylnych siedzeń. Dostęp do dodatkowej przestrzeni jest możliwy za pomocą elektrycznie unoszonej klapy bagażnika.
Mercedes-AMG GT 2024 – dostępne wersje
Model AMG GT drugiej generacji zupełnie zmienia nazewnictwo, rezygnując z liter (C, S, R) w nazwie modelu. W przyszłości sportowy model dołączy do gamy legendarnego modelu SL. Na początek producent wprowadzi na rynek wersje silnikowe oznaczone jako „55” i „63”. Oba warianty współdzielą podwójnie doładowany silnik V8 o pojemności czterech litrów.
Zobacz: Felipe Massa chce odebrać mistrza Hamiltonowi. Ruszyła procedura
Mercedes-AMG GT 55 i 63 – osiągi, moc, przyspieszenie
Jednostki napędowe są składane ręcznie w fabryce w Affalterbach zgodnie z zasadą „jeden człowiek, jeden silnik „. W wersji o największej mocy, GT 63 4MATIC+, ten silnik generuje imponujące 430 kW (585 KM) oraz 800 Nm, dostępne w zakresie od 2500 do 4500 obr./min.
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje jedynie 3,2 sekundy, a prędkość maksymalna to 315 km/h. W przypadku modelu GT 55 4MATIC+, ten sam silnik V8 wytwarza moc 350 kW (476 KM) oraz moment obrotowy wynoszący 700 Nm. Sprint od 0 do 100 km/h potrwa 3,9 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 295 km/h.
Nieco później pod maską modelu GT pojawi się czterocylindrowy silnik z modelu SL, oznaczony jako „43”. Pod maską pracuje dwulitrowa jednostka. Nieco później do gamy dołączy jeszcze hybrydowy model z napędem hybrydowym plug-in i oznaczeniem „E Performance”.
