Hiszpańska marka Cupra nadal będzie wspierać swoich klientów w wyścigach grupy TCR. Producent potwierdził homologację nowego modelu Cupra León VZ TCR na 2024 rok.
Śmiało można powiedzieć, że Cupra była pierwszym producentem TCR, zanim jeszcze powstała ta kategoria. Zaprezentowany w 2013 roku SEAT León Cup Racer został bowiem wzięty przez Marcello Lottiego za pierwowzór nowej klasy, która zapewniła nie tylko przetrwanie, ale ponowny rozkwit wyścigów samochodów turystycznych po wymarciu grupy S2000 i porażce klasy TC1.
Koncern Volkswagena mocno zaangażował się w nową klasę, a swoje samochody wyprodukowały zarówno Volkswagen jak i Audi. Obie marki jednak się wycofały. O ile Audi rozwiązało cały swój program wyścigów klienckich, aby skupić się na Formule 1, Volkswagen porzucił projekt Golfa TCR, gdy zdecydował o tym, że będzie produkować wyłącznie elektryczne auta wyczynowe.
Zobacz też: Cupra TCR – hiszpański łamacz kręgów szyjnych
Można było mieć obawy, że Cupra postąpi podobnie, bowiem w segmencie drogowym stała się marką w pełni zelektryfikowaną. Hiszpanie postanowili jednak dalej wspierać swoich klientów TCR, nawet jeśli nie będzie tego w żaden sposób promować.
„Marka oficjalnie bierze udział tylko w elektrycznych formach rywalizacji. Będziemy jednak dalej zapewniać wsparcie wszystkim zespołom prywatnym i klienckim, tak jak robiliśmy do dotychczas. Wiąże się z tym to, że dostosujemy nasze samochody do obecnego języka stylistycznego czy wyścigów klienckich. Zdecydowaliśmy więc wyprodukować nowy samochód wyścigowy, Cuprę León VZ TCR, na sezon 2024” – powiedział szef Cupra Racing Xavi Serra.
Cupra León VZ TCR to zmodyfikowana wersja modelu Cupra León Competición TCR, której posiadacze będą mogli kupić pakiet części i ulepszyć swoje auto do nowej wersji. Wygląd VZ nie został jeszcze przedstawiony. Wiadomo jednak, że poza nową karoserią otrzyma przeprojektowane przednie zawieszenie oraz układ hamulcowy. W środku zamontowano nowy wyświetlacz oraz kierownicę. Klienci będą mogli również zakupić wersję ze skrzynią biegów SADEV i amortyzatorami Öhlins.
Jeśli chcesz być na bieżąco z informacjami ze świata motorsportu obserwuj serwis RALLY and RACE w Wiadomościach Google.
