Piątkowa pętla Rajdu Japonii przywitała nas oesową dramaturgią. Thierry Neuville walczył z awarią, tracąc cenne sekundy… Emocji dostarczyła też rywalizacja w grupach WRC2 i WRC2 Challenger.
Poranna, piątkowa pętla Rajdu Japonii rozpoczęła się od sportowego dramatu ekipy Gazoo Racing. Takamoto Katsuta i Seb Ogier stracili odpowiednio jedną oraz dwie minuty – w obu GR Yarisach konieczna była wymiana pękniętego ogumienia. Zdradliwy odcinek „Isegami’s Tunnel” padł łupem Hyundaia, Neuville/Wydaeghe przecięli linię mety tuż przed Tanakiem i Jarveoją, obejmując prowadzenie. Radość w szeregach Hyundaia nie trwała jednak długo…
Samochód liderów sezonowej „generalki” stracił moc, Neuville ukończył czwartą próbę ze stratą przeszło czterdziestu sekund, spadając na trzecie miejsce. Brak przerwy serwisowej stanowi gigantyczny problem – jeśli ekipa Cyrila Abiteboula nie usunie usterki, upragniony, premierowy tytuł wisieć będzie na włosku. Belgowie mają teraz piętnaście minut na analizę sytuacji i sprawdzenie wozu. Możliwości w tyre fitting zone są jednak mocno ograniczone…
Zobacz też: Kowalczyk i Hryniuk spełnili marzenia. Zielona Oliwka mistrzem Polski
Emocji nie brakuje też w grupie WRC2. Jak na razie najlepiej radzą sobie Nikolay Gryazin oraz Konstantin Aleksandrov. Podopieczni Citroen Racing fruną po japońskim asfalcie, ich zapas nad rywalami wynosi już przeszło czterdzieści sekund. Pozostali uczestnicy miewali mniejsze lub większe problemy. Pajari złapał kosztownego „kapcia”, Greensmith wypadł z trasy uszkadzając zawieszenie. Niestety, pech dopadł także Kajetanowicza i Szczepaniaka. Podopieczni Orlen Teamu uszkodzili wydech, co wpłynęło na pracę motoru. Skoda Fabia RS Rally2 straciła „jad”, nasi reprezentanci stracili blisko trzy minuty na OS „Inabu / Shitara”.
Rajd Japonii – co z mistrzowskimi tytułami?
Elfyn Evans i Scott Martin prowadzą z niewielkim, ledwie sekundowym zapasem. Ott Tanak i Martin Jarveoja depczą im po piętach – Estończycy muszą wygrać Rajd Japonii, by marzyć o drugim „złocie” WRC. Gdyby rajd zakończył się po czwartym odcinku specjalnym, Thierry Neuville i Martijn Wydaeghe zostaliby mistrzami świata – trzecia pozycja wystarczy, aby po wielu latach oczekiwania przejąć oesowe insygnia władzy. Wszystko zależy jednak od tego, czy zespół Hyundaia usunął usterkę silnika. Jeśli nie, Belgowie są w ogromnych tarapatach.
Przeczytaj również: Kacper Wróblewski wraca do rywalizacji po rocznej przerwie
Mimo przebitej opony, Sami Pajari i Enni Malkonen są na najlepszej drodze do podwójnej wiktorii w WRC2 i WRC2 Challenger. Drugie miejsce (osiemnaście punktów) wystarczy, by wyprzedzić Olivera Solberga (WRC2) oraz utrzymać przewagę nad Gryazinem (Challenger). Finowie mają dobre dwadzieścia sekund zapasu nad swoim rodakiem Heikki Kovalainenem. Co najważniejsze dla kibiców z Polski, mimo że „Kajto” i Maciej spadli na dwunastą pozycję, nadal utrzymują się na wirtualnym podium WRC2 Challenger. Solans traci cztery punkty…
Więcej przepełnionych motorsportem materiałów znajdziecie naturalnie na rallyandrace.pl.
Przy okazji, zachęcamy do zakupu… najnowszego, 45. numeru magazynu Rally and Race. Znajdziecie w nim wszystkie, najciekawsze informacje ze świata motorsportu. Od rajdów, przez wyścigi torowe, górskie, F1, po cross country, drift, simracing, rallycross czy karting. W Wasze ręce oddajemy przeszło 150 stron, przesiąkniętych emocjami z czołowych aren!
