Po raz pierwszy od 2021 roku Red Bull nie zdobył mistrzostwa konstruktorów w Formule 1. Chociaż Max Verstappen obronił tytuł mistrza świata, sezon 2024 nie przebiegł zgodnie z oczekiwaniami ekipy z Milton Keynes. Pierre Wache, dyrektor techniczny Red Bulla, szczegółowo omówił przyczyny spadku formy zespołu.
Udany początek, ale problemy w dalszej części sezonu
Sezon rozpoczął się znakomicie, gdy Verstappen wygrał cztery z pierwszych pięciu wyścigów, a Sergio Perez dołożył się do trzech dubletów Red Bulla. Jednak w miarę upływu sezonu RB20 zaczął tracić przewagę, a McLaren, Ferrari i Mercedes przejęły inicjatywę w rywalizacji.
Verstappen regularnie zdobywał podium, co było kluczowe dla jego mistrzowskiego tytułu, ale Perez nie ukończył żadnego z ostatnich 18 wyścigów w czołowej piątce. To kosztowało go miejsce w zespole, które na sezon 2025 zajął Liam Lawson.
„Nie spodziewaliśmy się dominacji na początku”
Wache przyznał, że początek sezonu przerósł oczekiwania zespołu: „Sezon był tak wymagający, jak się spodziewaliśmy. Byliśmy bardziej zaskoczeni na początku sezonu, patrząc na naszą przewagę. Spodziewaliśmy się, że przez cały sezon będziemy toczyć wyrównane walki, takie jak na jego końcu. Nie przewidzieliśmy, że w środku sezonu wpadniemy w tak dużą dziurę, choć wiedzieliśmy, że będziemy mieli silnych rywali.”
Problemy z korelacją i równowagą
Główną przyczyną problemów z RB20 były trudności z korelacją danych symulacyjnych i rzeczywistych osiągów na torze. „Samochód miał inne charakterystyki aerodynamiczne, niż się spodziewaliśmy. Niektóre elementy, które wpływały na wydajność, okazały się bardziej istotne, niż przewidywaliśmy. Te problemy były obecne przez cały sezon i musimy je rozwiązać na 2025 rok.”
Według Wache’a problemy z równowagą szczególnie dotyczyły jazdy po krawężnikach. Początkowa dominacja RB20 sprawiła, że zespół nie zdecydował się na drastyczne zmiany. „Zauważyliśmy ten problem, ale samochód był szybki, więc nie chcieliśmy go radykalnie zmieniać. Kiedy wróciliśmy do Europy i zaczęliśmy być bardziej naciskani przez McLarena, problem stał się bardziej oczywisty.”
Potencjał bolidu nie został w pełni wykorzystany
Wache przyznał, że RB20 nie osiągnął pełnego potencjału, ale cofnięcie się do wcześniejszych specyfikacji nie byłoby korzystne. „W Katarze samochód miał te same charakterystyki, ale byliśmy w stanie wygrać i stworzyć najszybszy samochód na ten tor. Wydajność zawsze jest względna w stosunku do rywali.”
Patrząc w przyszłość
Red Bull analizuje swoje błędy i planuje wyeliminować problemy w konstrukcji na sezon 2025. Kluczowym celem będzie poszerzenie okna operacyjnego samochodu i poprawa korelacji między danymi a rzeczywistością na torze.
Pomimo trudności zespołu, Verstappen udowodnił, że nawet w obliczu wyzwań pozostaje jednym z najlepszych kierowców w stawce, a Red Bull pozostaje zdeterminowany, by odzyskać tytuł konstruktorów w nadchodzącym sezonie.
