Wraz z nowymi przepisami o rejestracji auta do rajdów samochodowych, które wywołuje sporo emocji. Czekamy na regulamin rajdów amatorskich, który zadecyduje o kształcie imprez typu KJS, Superoes, Rallysprint, które cieszą się w naszym kraju sporym zainteresowaniem. Rejestracja auta do sportu prawdopodobnie nie upoważni do startu nim w KJS, oraz nie będzie stała (bezterminowa aż do czasu sprzedaży auta) jak klasyczne białe tablice.
Polski Związek Motorowy opublikował schemat działania, aby zarejestrować auto do rajdów. To czeka każdego kto ma auto z klatką bezpieczeństwa i chce oficjalnie startować nim w rajdach profesjonalnych (dla zawodników z licencjami). Jazda na co dzień po ulicy z klatką bezpieczeństwa będzie zabroniona. Proces zbierania zgłoszeń do nowego KSS od którego rozpoczyna się procedura rejestracji już się rozpoczął (link poniżej schematu).
Oryginał z linkami: Proces dopuszczenia do ruchu samochodu rajdowego
Procedura długa i tylko czasowa
Droga rozpoczyna się w PZM, a dokładnie w formularzu po wydanie nowej Książki Samochodu Sportowego PZM (w skrócie KSS). Później trzeba wykonać sezonowe badanie kontrolne (płatne) i po jego zaliczeniu otrzymuje się nowy KSS.
Zobacz także: Nowy obowiązkowy KSS na 2025 do rajdów, wymagany do rejestracji pojazdu na nowych przepisach
Następnie kierujemy się (nadal na lawecie) na klasyczną Stację Kontroli Pojazdów gdzie diagnosta robi zwykły przegląd, a sportowe modyfikacje akceptuje na podstawie KSS. Dopiero potem możemy udać się do urzędu aby dokonać CZASOWEJ rejestracji na okres 1 roku! Otrzymujemy specjalne tablice i pozwolenie na okres 1 roku! I wtedy możemy ……. niestety nadal nie możemy jeździć po ulicach.
Legalne auto nielegalne na drodze
Niestety finał tej procedury kończy się zakazem jazdy po drogach (na co dzień). Mamy auto zarejestrowane, poprawnie przygotowane do sportu i do warunków drogowych, ale niestety nie możemy jeździć po drogach na co dzień. Przepisy umożliwiają jedynie poruszanie się na tak zwanych „dojazdówkach” na rajdach. Dojazdówkach zgłoszonych przez organizatora wydarzenia w dniu rajdu.
Zobacz także: Rajdy amatorskie – co może się zmienić od 2025 roku
Na co dzień legalne auta rajdowe nie mogą jeździć po drogach oraz prawdopodobnie nie będą mogły startować w KJS. Od tego roku KJS i inne pochodne imprezy amatorskie pod wizą PZM prawdopodobnie (czekamy na regulaminy 2025) będą tylko dla aut seryjnych.
Więcej przepełnionych motorsportem materiałów znajdziecie naturalnie na rallyandrace.pl.
Przy okazji, zachęcamy do zakupu… najnowszego, 46. numeru magazynu Rally and Race. Znajdziecie w nim wszystkie, najciekawsze informacje ze świata motorsportu. Od rajdów, przez wyścigi torowe, górskie, F1, po cross country, drift, simracing, rallycross czy karting. W Wasze ręce oddajemy przeszło 150 stron, przesiąkniętych emocjami z czołowych aren!
