Samochody Rally1 otrzymają specjalny moduł dźwiękowy. Będzie generować hałas w trybie elektrycznym przy prędkościach poniżej 30 km/h. Chodzi o kwestie bezpieczeństwa.
Samochody Rally1 wyposażone w technologię hybrydową pojawiły się w WRC na początku sezonu 2022, wraz z wprowadzeniem nowego regulaminu. Pod maską pracuje silnik elektryczny o mocy 100 kW, dostarczany przez zewnętrznego partnera – firmę Compact Dynamics. Dzięki temu łączna moc układu hybrydowego w samochodzie rajdowym wynosi ponad 500 KM.
Zobacz: Best of WRC 2022 – esencja akcji [wideo]
Jedną z kluczowych funkcjonalności samochodu Rally1 w nowej specyfikacji jest możliwość poruszania się wyłącznie w trybie EV. Podczas każdej rundy WRC wprowadzono strefy HEV (dla pojazdów hybrydowych z napędem elektrycznym), w których pojazdy nie mogą się przemieszczać z włączonym silnikiem spalinowym. Jednym z takich obszarów jest park serwisowy.
FIA zaktualizowała w tym tygodniu regulamin techniczny Rally1. Od 1 maja każda rajdówka Toyoty, Hyundaia i Forda będzie obowiązkowo wyposażona w moduł dźwiękowy. Zgodnie z nadchodzącymi przepisami, Rajd Portugalii (11-14 maja) będzie pierwszą imprezą, na której będą obowiązywać nowe zasady.
Przeczytaj koniecznie: Sébastien Ogier testy przed Monte Carlo 2023 [wideo]
Zgodnie z przepisami, moduł dźwiękowy musi wytwarzać dźwięk o natężeniu co najmniej 80 dB na otwartej przestrzeni w odległości 2 m od przodu i tyłu pojazdu, a także na wysokości 1 m od poziomu gruntu. Moduł aktywuje się podczas jazdy w trybie elektrycznym – EV (w tym na biegu wstecznym), jeśli prędkość pojazdu nie przekracza 30 km/h.
Więcej informacji ze świata motorsportu znajdziesz na stronie głównej rallyandrace.pl
Zmianę w przepisach omówiono podczas piątkowej Światowej Rady Sportów Motorowych. Już we wtorek zostanie opublikowana w regulaminie. FIA nie wyjaśnia, dlaczego zdecydowała się na wprowadzenie przepisu dotyczącego modułu dźwiękowego. Przyczyna tkwi najprawdopodobniej w kwestiach związanych z bezpieczeństwem.
